VW T4

Экран в ColorMFA является съемным. Устанавливается на разъемах и разъемы могут быть достаточно тугими.
При снятии/установке экрана на основную плату ColorMFA не допускать перегибов и деформации основной платы.
Действовать предельно осторожно. При установке придерживать основную плату по краям в местах разъема экрана.

Для пайки не используйте флюсы на основе кислот. И не используйте различные виды кислот в чистом виде.
Пайка без проблем выполняется обычным припоем и канифолью.

Установку на T4 необходимо выполнять в приборные панели без большого штатного экрана.

Инструкция создана на базе отчета по установке: https://www.drive2.ru/l/476927463272743579/

Инструменты


Для установки вам могут понадобится:

  • паяльник
  • припой, флюс, канифоль
  • небольшие кусачки или щипчики
  • пинцет
  • канцелярский нож
  • двусторонний скотч (рекомендуется 3M GT6008)
  • отвертка Torx T10
  • спирт и ватные тампоны для очистки мест пайки
  • термопистолет с клеем (опционально)
  • дремель (опционально)




Распиновка


Распиновка приборной панели с указанием точек подключения.


Распиновка платы ColorMFA с указанием точек подключения.



Процесс установки


1. Разбираем приборку.
Откручиваем винты Torx T10


Отщелкиваем фиксаторы по периметру приборки



Снимаем лицевую часть приборки. Снимаем шкалы и стрелки. Стрелки снимаем потянув на себя.


2. Выкусываем перемычки (для удобства монтажа).


3. Снимаем белый пластик.


4. Выпиливаем в пластике полку на толщину экрана.



5. Выпаиваем светодиодные индикаторы в средней части приборки (уровень/давление масла, колодки, омывайка и т.п.). Внимательно смотрим на скошеный угол светодиода. К светодиоду уровня масла припаивать к ножке противоположной скошенному углу (по диагонали).

6. На место светодиодов впаиваем сопротивления (2К - 5К). Достаточно двух: уровень масла и омывайка). Размеры больших сопротивлений 1206, маленьких 0805


7. Если в приборной панели установлен маленький экран, то выпаиваем его.



8. Так же выпаиваем светодиоды установленные за экраном и подкусываем торчащие ножки.




9. Готовим плату. Распаиваем на неё проводку. «Хвосты» оставляем примерно 25-30см. Провода каждой КАН шины скручиваем в витую пару. На плату с тыльной стороны приклеиваем двухсторонний скотч. Высоту скотча подобрать так, чтоб при установке платы на место плоскость экрана была вровень с белой рамкой.

Обязательно приклеиваем двухсторонний скотч в районе разьемов экрана (справа и слева).
Приклеиваем таким образом, чтоб получился упор. Это необходимо, чтоб не допустить деформации/перегиба платы при установке экрана.
По центру платы скотч НЕ КЛЕИТЬ. Достаточно сделать фиксацию на 3-х точках.
Скотч подобрать такой, чтоб клей на нем не «потек» от температуры.



11. Просовываем провода в отверстия и припаиваем два провода, которые будут за платой.


12. Крепим плату на скотч.


13. Снимаем экран и белый пластик. Плата цветного держится на скотче.


14. Распаиваем проводку согласно точкам подключения.
Подключаем питание.


Подключаем провода к зеленому разъему.


Подключаем провода к синему разъему.


Подключаемся к КАН шине.


Пищалку выводим на заднюю часть приборки и крепим на термоклей.


Если в приборной панели был установлен маленький экран, то обрезаем дорожки идущие от пинов 23, 24, 25 зеленого разъема.


15. Разъем USB можно закрепить в существующем отверстии на задней крышке приборной панели.


16. Ставим на место белый пластик и экран. Собираем заднюю часть приборки.


Для того, чтобы экран не просвечивал через иконку дальнего света клеим на верхнюю часть экрана кусочек черного скотча поверх антибликовой пленки.

17. Вырезаем отверстие в шкале.


18. Ставим стрелки. Калибруем их в VAG-COM. И ставим стекло приборки.
При установке стекла будьте внимательны. На некоторых приборках есть выступ которым можно сломать экран. Его нужно удалить.



        При установке приборки в машину, вставляем сразу в разъем USB шнур USB A-B и выводим его в легко доступное место. Шнур необходим для обновления прошивки. Чтобы не снимать приборку при каждом обновлении, шнур желательно подключить сразу. Металлические части шнура необходимо заизолировать.


В автомобиле для каждой двери (кроме водительской) и багажника необходимо собрать дополнительную схему.


Подключение:
TrInput14 ↔ зеленый разъем, пин 2 ↔ дверь переднего пассажира
TrInput15 ↔ зеленый разъем, пин 17 ↔ правая задняя дверь
TrInput16 ↔ зеленый разъем, пин 5 ↔ багажник



Если при установке экран сильно перекрывает иконку дальнего, можно вырезать отверстие в лицевой части приборки и установить плату ColorMFA немного ниже. Не опускайте плату ColorMFA очень низко. Провода и плата не должны выступать за пределы корпуса приборной панели.







Для правильной работы подрулевого переключателя с ColorMFA необходимо выполнить доработку/модификацию подрулевого переключателя.
Информация по доработке есть тут: https://www.drive2.ru/l/493745593131204722/




Так паять нельзя

ВАЖНО !
ТАК ПАЯТЬ НЕЛЬЗЯ !!!







Правильная пайка

Правильно делать так:

1. Зачистить кончик провода


2. Закрутить проводки, чтоб ни чего не торчало


3. Хорошо облудить кончик провода


4. До упора вставить провод в отверстие и обкусить лишнее


5. Припаять